---

1. 2026 पछि इजाजतपत्र प्रणाली संशोधन योजनाको समग्र तस्वीर बुझ्नुहोस्

१.१ २०२६ पछि सडक ट्राफिक कानून र इजाजतपत्र प्रणाली संशोधनको प्रवाह र तालिका

2026 पछि इजाजतपत्र प्रणालीको क्रमिक समीक्षाको प्रवृत्तिलाई ध्यानमा राख्नु महत्त्वपूर्ण छ, सबै कुरा एकैचोटि परिवर्तन गर्नुको सट्टा। पहिलो, विगतमा जस्तै, राष्ट्रिय प्रहरी एजेन्सीको विज्ञ बैठक र परिषदहरूमा छलफलको माध्यमबाट सडक यातायात ऐनमा संशोधनहरू संकलन गर्ने, डायटमा छलफल र कार्यान्वयन गर्ने र त्यसपछि कार्यान्वयन मिति तोक्ने प्रक्रिया अपरिवर्तित छ। यो बुझ्नु राम्रो छ कि हाल छलफल भइरहेको सामग्री पनि एक चरण हो जसमा “कहिले र कुन हदसम्म यो कानूनमा प्रतिबिम्बित हुनेछ” भविष्यको छलफलमा ठोस हुनेछ।

हालैका वर्षहरूमा, लगभग हरेक केही वर्षमा प्रमुख संशोधनहरू गरिएका छन्, र त्यस समयमा, विस्तृत नियमहरू क्याबिनेट अध्यादेशहरू र मन्त्रीस्तरीय अध्यादेशहरूको स्तरमा विकसित हुन्छन्। त्यस्तै, २०२६ को वरिपरि, धेरै विषयवस्तुहरू समानान्तरमा विचार गरिँदैछन्, जस्तै गति नियमनको आदर्श अवस्था, ज्येष्ठ नागरिक प्रशिक्षण र इजाजतपत्र नवीकरणको लागि मापदण्ड, र व्यावसायिक चालकहरूको लागि इजाजतपत्र वर्गीकरण। विशेष गरी, घट्दो जन्मदर र बुढ्यौली जनसंख्या, २०२४ मा रसद समस्याहरू, र शहरी र ग्रामीण क्षेत्रहरू बीचको यातायात असमानता जस्ता सामाजिक मुद्दाहरू पृष्ठभूमिमा छन्, र इजाजतपत्र प्रणाली उनीहरूको लागि काउन्टर मेजरमेन्ट उपकरणको रूपमा प्रयोग भइरहेको छ।

कम्पनीहरू र व्यक्तिहरूले निरन्तर समीक्षाको आधारमा प्रणाली संशोधनको दिशा हेर्नु आवश्यक छ, 2027 पछि सहित, “हामीले केवल 2026 मा लागू हुने रकमलाई हेर्नु पर्छ” भन्ने सोच्नु भन्दा पनि। स्वायत्त ड्राइभिङ टेक्नोलोजीमा प्रगति र MaaS (गतिशीलता सेवाहरू) को प्रसार पनि भविष्यको इजाजतपत्र प्रणालीको लागि विषयको रूपमा विचार गर्न जारी राख्ने क्षेत्रहरू हुन्। ड्राइभर इजाजतपत्र केवल योग्यता मात्र होइन, तर गतिशीलता र कार्य शैलीसँग नजिकबाट जोडिएको सामाजिक पूर्वाधारको रूपमा व्यवहार गर्ने अपेक्षा गरिन्छ।

1.2 भर्खरको इजाजतपत्र प्रणाली संशोधनको पृष्ठभूमि र 2026 संशोधनको स्थिति

सडक यातायात ऐन र इजाजतपत्र प्रणालीमा भर्खरका संशोधनहरू दीर्घकालीन सडक सुरक्षा दृष्टि र जनसांख्यिकीय परिवर्तनमा आधारित प्रवृत्तिको भागको रूपमा राखिएको छ, बरु एक-बन्द नियम परिवर्तनको सट्टा। वृद्ध ड्राइभरहरूको लागि दुर्घटना काउन्टरमेजरहरू, ड्राइभिङको लागि कडा दण्ड, र साइकल नियमहरूको स्पष्टीकरणले प्रतिनिधि उदाहरणहरू हुन्। यसले “दुर्घटनाहरू घटाउने” मात्र होइन तर “सीमित जनशक्तिको साथ ट्राफिक समाज सञ्चालन गर्ने प्रणाली सिर्जना गर्दै” पनि हो।

२०२६ पछिको संशोधनलाई पनि त्यसैको विस्तार मानिन्छ । वरिष्ठ नागरिक पाठ्यक्रमको सामग्री र केही इजाजतपत्र सर्तहरूको समीक्षा पहिले नै चरण-दर-चरण प्रगति गर्दैछ, र भविष्यमा, विशेष सवारी मोडेलहरू र अनुप्रयोगहरू अनुसार विस्तृत इजाजतपत्र कोटीहरू नवीकरण र व्यवस्थित गर्दा जाँचको सटीकता सुधार गर्नमा ध्यान केन्द्रित हुनेछ। पृष्ठभूमि यो हो कि ग्रामीण क्षेत्रमा कार बिना बस्न गाह्रो छ, शहरी क्षेत्रमा भारी ट्राफिक र विविध गतिशीलताको मिश्रणको कारण सुरक्षा सुनिश्चित गर्न गाह्रो छ।

अर्को शब्दमा, २०२६ पछि प्रणालीको संशोधन “नयाँ विषयवस्तुको अचानक उदय” होइन, तर एक चरण हो जसले सुरक्षा, श्रम अभाव, र बुढ्यौलीलाई सम्बोधन गर्न एक कदम अगाडि बढाउँछ जुन अहिलेसम्म छलफल गरिएको छ यो देख्न सकिन्छ। यो एक दिशा हो जुन व्यक्तिहरूसँग अधिक ड्राइभिङ कौशल र आत्म-व्यवस्थापन हुनु आवश्यक छ, र कम्पनीहरूसँग ड्राइभरहरूको चयन, शिक्षा र पर्यवेक्षणको लागि स्पष्ट जिम्मेवारीहरू हुनुपर्दछ। यस्तो देखिन्छ कि इजाजतपत्रहरू “लिने र समाप्त गर्ने” देखि “तिनीहरूलाई लिन जारी राख्ने र ड्राइभिङको माध्यमबाट मूल्याङ्कन गर्ने” सम्मको व्यवहार गर्ने प्रवृत्ति अझ बलियो हुने सम्भावना छ।

२. सडक ट्राफिक ऐनको संशोधन र २०२६ वरिपरि ड्राइभिङ वातावरणमा परिवर्तन

2.1 30 किमी / घन्टा गति र आवासीय सडकहरूको युगमा नियम परिवर्तनको पोइन्टहरू अपेक्षित छन्

जापानमा पनि आवासीय सडकहरूमा गति नियन्त्रणको प्रवृत्ति निरन्तर बढिरहेको छ। जोन 30 जस्ता पहलहरू पहिले नै विस्तार भइसकेका छन्, तर २०२६ को आसपासमा, त्यहाँ सम्भावना छ कि यो क्षेत्र लगभग 30 किमी / घन्टा (*) को आधारमा फराकिलो क्षेत्रमा विस्तार हुनेछ। यो शहरी विकासको एक भागको रूपमा जोड दिइएको छ जहाँ वृद्ध र बच्चाहरू पैदल यात्री र साइकल चालकहरूसँग दुर्घटना कम गर्दै मानसिक शान्तिका साथ घुम्न सक्छन्।

* 1: सन्दर्भ: “जोन 30 प्लस पदोन्नति” (राष्ट्रिय पुलिस एजेन्सी)

यदि दैनिक सडकहरूमा “30 किमी / घन्टा भन्दा बढी ड्राइभिङ” सामान्य भयो भने, ड्राइभरहरूको जागरूकता र मार्ग चयन अनिवार्य रूपमा परिवर्तन हुनेछ। आवासीय क्षेत्रहरूलाई सर्टकटको रूपमा प्रयोग गर्नुको सट्टा, यो मुख्य रूपमा मुख्य सडकहरूमा ड्राइभ गर्न आवश्यक छ, जसले डेलिभरी मार्गहरूको डिजाइन र कम्पनीहरूलाई आवश्यक समयको अनुमानलाई असर गर्दछ। थप रूपमा, यो आशा गरिएको छ कि गति सीमा उल्लङ्घनमा क्र्याकडाउन पहिले भन्दा बढी विस्तृत क्षेत्रहरूमा गरिनेछ।

व्यक्तिगत ड्राइभरहरूको लागि, संकेतहरू र सडक सतहको चिन्हहरू बारम्बार जाँच गर्न र “कुनै पनि तरिकाले प्रवाहलाई पछ्याउनु” को सट्टा उनीहरूको आफ्नै गतिको भावनाको समीक्षा गर्न आवश्यक छ। नेभिगेसन अनुप्रयोगहरू र इन-भेहिकल उपकरणहरूले पनि गति सीमा जानकारीको शुद्धता सुधार गरिरहेका छन्, तर अन्तिम जिम्मेवारी ड्राइभरको साथ छ। कम्पनीहरूको लागि यो प्रणाली सिर्जना गर्न पनि महत्त्वपूर्ण छ जसले डेलिभरी योजनाहरू र कार्य शिफ्टहरूको लागि समय दिन्छ, र अत्यधिक गति सीमाहरू अनुचित समय सेटिङहरू द्वारा प्रेरित हुँदैनन्।

3. 2026 पछि इजाजतपत्र प्रणाली संशोधनको लागि अपेक्षित मुख्य मुद्दाहरू

3.1 वृद्ध ड्राइभरहरू बिरूद्ध उपायहरू र ड्राइभर इजाजतपत्रको नवीकरण र फिर्तीमा छलफल

वृद्ध ड्राइभरहरू संलग्न दुर्घटनाहरूले लामो समयदेखि सामाजिक ध्यान आकर्षित गरेका छन् र इजाजतपत्र प्रणालीको समीक्षामा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण विषयहरू मध्ये एक भएको छ। वृद्धहरूको लागि संज्ञानात्मक प्रकार्य परीक्षण र पाठ्यक्रमहरू पहिले नै सुदृढ पारिएका छन्, तर यो आशा गरिएको छ कि २०२६ पछि नवीकरण अन्तराल, पाठ्यक्रम सामग्री, र इजाजतपत्र वर्गीकरण विकल्पहरूमा थप विचार गरिनेछ।

उदाहरण को लागी, यो छलफल गरिएको छ कि सीमित सर्तहरू (जस्तै दिनको समय, क्षेत्र, र सवारी साधनको प्रकार जुन ड्राइभ गर्न सकिन्छ) को साथ इजाजतपत्रको प्रयोग एक निश्चित उमेर र माथिका (*) मा नियमित ड्राइभर इजाजतपत्रको सट्टा विस्तार हुनेछ।

* सन्दर्भ: राष्ट्रिय पुलिस एजेन्सी “वृद्ध ड्राइभरहरू विरुद्ध उपायहरूको बारेमा”

थप रूपमा, नवीकरणको समयमा निरीक्षण र पाठ्यक्रमहरूमा, सावधानीपूर्वक “पास वा असफल” मात्र होइन, तर ड्राइभ जारी राख्नको लागि सावधानी र परिवारका सदस्यहरू र डाक्टरहरूसँग कसरी सहयोग गर्ने भनेर सावधानीपूर्वक व्यक्त गर्ने प्रयासहरू। “व्यक्तिको लागि यातायातको उपयुक्त साधनको छनौट” लाई कसरी समर्थन गर्ने, इजाजतपत्रको फिर्ती सहित, प्रणाली डिजाइनको बिन्दु बनिरहेको छ।

अर्कोतर्फ, ग्रामीण क्षेत्रहरूमा, कारहरू जीवनको आधार हुन्, र त्यहाँ धेरै केसहरू छन् जहाँ लाइसेन्स फिर्ता गर्दा जीवनमा कठिनाइहरू हुन्छन्। त्यसकारण, स्थानीय यातायात र अनुगमन प्रणालीसँग सहकार्य गर्न आवश्यक छ, बरु इजाजतपत्र प्रणालीको साथ समस्याहरू समाधान गर्नुको सट्टा। एक व्यक्ति वा परिवारको रूपमा, तपाईंको ड्राइभिङ स्थिति दैनिक आधारमा जाँच गर्न र अचानक तपाईंको इजाजतपत्र फिर्ता गर्न बाध्य हुनु अघि विकल्पहरू र जीवनशैली विकल्पहरू छलफल गर्न महत्त्वपूर्ण छ। एक कम्पनीको रूपमा, वृद्ध कर्मचारीहरू र कमिसन ड्राइभरहरूको ड्राइभिङ कार्यको व्यापक समीक्षाको आवश्यकता छ, उनीहरूको स्वास्थ्य स्थिति र कार्य सामग्री सहित।

3.2 युवा व्यक्तिहरू र शुरुवात ड्राइभरहरूको लागि शिक्षाको सुदृढीकरण र प्रशिक्षण सामग्रीको समीक्षा गर्ने निर्देशन

युवा व्यक्तिहरू र शुरुवात ड्राइभरहरू ती हुन् जोसँग थोरै ड्राइभिङको अनुभव छ र गलत निर्णय वा लापरबाही ड्राइभिंगको कारण दुर्घटनाको उच्च जोखिममा छन्, र उपायहरू निरन्तर विचार भइरहेको छ। ड्राइभिङ स्कूलहरूमा सीप र विषय शिक्षाको अतिरिक्त, इजाजतपत्र प्राप्त गरेपछि निश्चित अवधिको लागि कसरी पछ्याउने भन्ने कुरा २०२६ पछि छलफलको महत्त्वपूर्ण विषय हुने अपेक्षा गरिएको छ।

हालका वर्षहरूमा, नयाँ जोखिम कारकहरू देखा परेका छन्, जस्तै स्मार्टफोन र विभिन्न उपकरणहरूको फैलावटको कारण “व्याकुलता”, र सामाजिक मिडियामा राम्रो देखिने उद्देश्यका साथ खतरनाक ड्राइभिङ। त्यसकारण, प्रशिक्षणको सामग्री केवल ड्राइभिङ अपरेसनहरू सिक्ने मात्र सीमित छैन, तर एकै समयमा, ड्राइभिङको खतराहरू, यात्रुहरूसँगको सम्बन्ध र मनोवैज्ञानिक पक्षहरूमा डुबुल्की मार्ने शिक्षा अधिक र अधिक महत्त्वपूर्ण हुँदै गइरहेको छ। साथै, दुर्घटना भिडियोहरू र सिमुलेटरहरू प्रयोग गरेर अनुभवात्मक शिक्षाका साथै खतरा पूर्वानुमान गर्ने प्रशिक्षणहरू पनि सुरु गरिँदैछन्।

ड्राइभिङ स्कूल उद्योगको लागि, यो प्रवृत्तिले शैक्षिक सामग्रीमा गुणात्मक परिवर्तनलाई पनि बाध्य पार्छ। केवल परीक्षण पास गर्नुको साथै, यो “दुर्घटनाहरू नगर्ने वा उल्लङ्घन नगर्ने ड्राइभरहरूलाई तालिम दिनु” अझ बढी आवश्यक छ। २०२६ पछि प्रणालीको संशोधनले यस दिशालाई सहयोग पुर् याउने अपेक्षा गरिएको छ।

4. इजाजतपत्र प्रणाली संशोधनको प्रभाव जुन कम्पनीहरूले दिमागमा राख्नुपर्दछ र यसको सामना कसरी गर्ने भन्ने अवधारणा।

4.1 कम्पनी वाहन सञ्चालन र सुरक्षित अपरेशन व्यवस्थापन प्रणालीको लागि आवश्यक बुँदाहरूको समीक्षा गर्नुहोस्

2026 पछि इजाजतपत्र प्रणालीको संशोधनले कम्पनीको सवारी साधन सञ्चालन गर्ने सबै कम्पनीहरूलाई असर गर्नेछ। यदि त्यहाँ सवारी साधनहरू छन् जुन कर्मचारीहरूले दैनिक आधारमा ड्राइभ गर्छन्, जस्तै व्यावसायिक सवारी साधनहरू, शटल वाहनहरू, र हल्का ट्रकहरू, यसलाई सुरक्षित ड्राइभिङ व्यवस्थापन प्रणालीको समीक्षा गर्ने अवसरको रूपमा हेर्नु महत्त्वपूर्ण छ। केवल नयाँ नियमहरूको कम्पनीलाई सूचित गर्नु पर्याप्त नहुन सक्छ।

सुरक्षित ड्राइभिङ व्यवस्थापन प्रणालीबारे विचार गर्दा निम्न बुँदाहरू संक्षेपमा प्रस्तुत गर्न सकिन्छ।

• प्रत्येक कर्मचारीको इजाजतपत्रको प्रकार, म्याद समाप्त हुने मिति, उल्लङ्घन इतिहास, आदि बुझ्नुहोस्, र नवीकरणमा गल्ती र गैर-अनुरूपताहरू रोक्नको लागि एक प्रणाली स्थापना गर्नुहोस्
• आन्तरिक नियमहरू स्पष्ट रूपमा राख्नुहोस् जुन कानूनको संशोधनमा जोड दिइने बुँदाहरू प्रतिबिम्बित गर्दछ, जस्तै आवासीय सडकहरू, नयाँ गति नियमहरू, र साइकल चालक र पैदल यात्रीहरूको लागि विचार।
• साझेदारी कम्पनी वाहन सञ्चालन रेकर्ड र दुर्घटना र निकट-मिसहरूमा जानकारी एक प्रणाली सिर्जना गर्न जसले संगठनात्मक सुधारको नेतृत्व गर्दछ।
• सुरक्षित ड्राइभिङ कोर्सहरू र ई-लर्निंगको प्रयोग गर्नुहोस् जसले एक-बन्द भन्दा निरन्तर शैक्षिक अवसरहरू प्रदान गर्दछ
  

4.2 ड्राइभर भर्ती, शिक्षा, र मूल्यांकन प्रणालीमा ध्यान दिनुपर्ने बुँदाहरू

ड्राइभरहरू भर्ती गर्ने, विकास गर्ने र मूल्याङ्कन गर्ने प्रक्रिया इजाजतपत्र प्रणाली संशोधनबाट प्रत्यक्ष रूपमा प्रभावित क्षेत्र हो। विशेष गरी, तपाईं भर्ती र अपरेसनमा संलग्न हुनुहुनेछ “ड्राइभिङ सहित क्यारियर-ट्र्याक पदहरू” जस्तै बिक्री र क्षेत्र पदहरू, साथै पदहरू जहाँ ड्राइभिङ मुख्य काम हो जस्तै रसद र यातायात।

प्रणाली संशोधनको प्रत्याशामा, यो पहिले आवश्यक इजाजतपत्र श्रेणी र ड्राइभिङ अनुभव स्पष्ट गर्न महत्त्वपूर्ण छ जब भर्ती गर्दा, र कम्पनीमा सामेल भएपछि तपाईंलाई कस्तो प्रकारको ड्राइभिङ कार्य सुम्पिनेछ भनेर क्रमबद्ध गर्न। इजाजतपत्रको प्रकारको अतिरिक्त, नवीकरणको स्थिति र विगतको उल्लङ्घन ईतिहासको उचित जाँच गर्न र प्लेसमेन्टमा निर्णय गर्नु अघि जोखिमहरू बुझ्न आवश्यक छ। थप रूपमा, युवा व्यक्तिहरू वा शुरुवात ड्राइभरहरू भर्ती गर्दा, यो एक चरण-दर-चरण प्रशिक्षण योजनालाई विचार गर्न लायक छ, जस्तै निश्चित अवधिको लागि सवारी मार्गदर्शन प्रदान गर्ने र समय र क्षेत्र सीमित गर्ने जहाँ तपाईं ड्राइभ गर्नुहुन्छ।

यसबाहेक, श्रम अभाव जति गम्भीर हुन्छ, त्यति नै “केही उल्लङ्घनहरूमा आँखा चिम्लेको” र “म व्यस्त छु भनेर मद्दत गर्न सकिँदैन” को वातावरण सिर्जना गर्ने सम्भावना बढी हुन्छ। यद्यपि, २०२६ पछि कानुनी प्रणालीको दिशालाई ध्यानमा राख्दै, यो अडानले मध्यमदेखि लामो अवधिमा ठूलो जोखिम निम्त्याउँछ। एक कम्पनीको रूपमा, व्यवस्थापन स्तरमा “सुरक्षा पहिलो” को नीति स्पष्ट गर्न र यसलाई प्रत्येक भर्ती, प्रशिक्षण, र मूल्यांकन प्रक्रियामा समावेश गर्न आवश्यक छ।

5. 2026 पछि इजाजतपत्र प्रणाली संशोधनको प्रत्याशामा अहिले नै तयारी गर्नुहोस् र कारबाही गर्नुहोस्

२०२६ देखि इजाजतपत्र प्रणाली र सडक ट्राफिक ऐनको संशोधनमा वृद्ध चालकहरू विरुद्ध उपायहरू, शुरुआती ड्राइभरहरूको लागि शिक्षा, दैनिक सडकहरूमा सुरक्षा सुनिश्चित गर्ने, र व्यावसायिक चालकहरूको लागि इजाजतपत्र वर्गीकरणको समीक्षा सहित विस्तृत विषयवस्तुहरू समावेश छन्। व्यक्तिहरूको लागि, यो उनीहरूको आफ्नै र उनीहरूको परिवारको ड्राइभिङमा पुनर्विचार गर्ने अवसर हो, र व्यवसायहरूको लागि, यो उनीहरूको सुरक्षित ड्राइभिङ व्यवस्थापन प्रणाली र प्रतिभा रणनीतिहरू पुन: डिजाइन गर्ने समय हो। प्रणालीको विवरणहरू परिवर्तन हुन जारी रहन सक्छ, तर “सुरक्षालाई पहिलो स्थान दिनु र मध्यमदेखि दीर्घकालीन दृष्टिकोणबाट ड्राइभिङ र मानव संसाधनको बारेमा सोच्नु आफैंमा एक अविचलित दिशा हो।

प्रणाली संशोधन केवल पर्खिरहेको बोझ जस्तो महसुस हुन्छ। तर यदि तपाईं चाँडै सूचित रहनुहुन्छ र तयारी र अभिनय सुरु गर्नुहुन्छ भने, यो तपाईंको र तपाईंको संगठनको ड्राइभिङ वातावरण सुधार गर्ने अवसर पनि हो। २०२ 2026 देखिका परिवर्तनहरूको लागि अगाडि हेर्दै, हामी एक-एक गरेर के गर्न सक्दछौं भन्ने कुरामा काम गर्नु भविष्यमा यातायात समाजलाई सुरक्षित र दिगो बनाउनको लागि आधार हुनुपर्दछ।

जापान लाइसेन्स कनेक्टले इजाजतपत्र प्रणालीको बारेमा जानकारी प्रदान गर्न जारी राख्नेछ।
कृपया यसलाई जाँच गर्नुहोस्।