Anda ingin memperoleh SIM motor atau SIM motor besar di Jepang, tetapi merasa khawatir apakah sebagai warga asing Anda dapat memperolehnya? Dalam beberapa tahun terakhir, perolehan SIM motor dan SIM motor besar telah pulih mendekati tingkat sebelum COVID-19, dan terlihat pula tren peningkatan perolehan SIM oleh warga asing. Namun, pada Oktober 2025 konversi SIM asing diperketat, dan tingkat kelulusan ujian teori turun drastis. Mari kita tinjau secara berurutan kondisi terbaru serta cara konkret bagi warga asing untuk memperoleh SIM.

1. Peningkatan jumlah pemegang SIM motor dan SIM motor besar

Sebelum memeriksa persentase warga asing, mari kita lihat terlebih dahulu jumlah pemegang SIM motor secara keseluruhan di Jepang.

Dalam Statistik SIM 2025 yang dipublikasikan Badan Kepolisian Nasional, jumlah peserta yang lulus SIM motor dihimpun menurut kategori SIM.

1.1 Jumlah peserta lulus SIM motor tahun 2025

Jumlah peserta yang lulus ujian SIM motor pada 2025 adalah sebagai berikut.

• SIM motor besar: 74.415 orang
• SIM motor (biasa): 187.725 orang
• SIM motor (biasa) terbatas kecil: 29.449 orang

Dibandingkan 2024, jumlah peserta lulus menurun pada semua kategori.

• SIM motor besar: turun sekitar 1,1% dari 75.254 orang
• SIM motor (biasa): turun sekitar 3,0% dari 193.627 orang
• SIM motor (biasa) terbatas kecil: turun sekitar 4,4% dari 30.802 orang

Karena itu, untuk keseluruhan pemegang SIM motor, kondisi terbaru tidak dapat disebut “sedang meningkat”. Namun, tetap saja banyak orang memperoleh SIM motor sepanjang tahun.

1.2 Perbedaan SIM motor besar dan SIM motor (biasa)

SIM motor di Jepang diklasifikasikan berdasarkan kapasitas mesin (cc) sepeda motor yang dapat dikendarai.

• SIM motor (biasa): dapat mengendarai sepeda motor hingga 400 cc
• SIM motor besar: dapat mengendarai sepeda motor tanpa batas atas cc
• SIM motor (biasa) terbatas kecil: dapat mengendarai sepeda motor hingga 125 cc

Pada SIM motor besar, kendaraan lebih berat dan memerlukan keterampilan pengoperasian yang lebih tinggi. Bagi yang baru pertama kali memperoleh SIM motor, ada juga cara dengan mengambil SIM motor (biasa) terlebih dahulu, lalu melanjutkan ke SIM motor besar.

2. Persentase pemohon konversi SIM asing di antara pemegang SIM motor

Dalam statistik Badan Kepolisian Nasional, tercantum jumlah “pemohon konversi SIM asing”, yaitu orang yang mengganti SIM luar negeri menjadi SIM Jepang.

Namun, pemohon konversi SIM asing dapat mencakup warga Jepang yang memperoleh SIM di luar negeri. Karena itu, angka ini bukan persentase warga asing yang akurat, melainkan perlu dilihat sebagai nilai rujukan untuk memahami tren perolehan SIM di kalangan warga asing.

Sumber: https://www.sankei.com/article/20250513-ZBQTUMEMGBCBLPNFXZMVHXSJCA/

2.1 Jumlah pemohon konversi SIM asing tahun 2025

Jumlah orang yang mengonversi SIM luar negeri menjadi SIM motor pada 2025 adalah sebagai berikut.

• SIM motor besar: 870 orang
• SIM motor (biasa): 3.790 orang
• SIM motor (biasa) terbatas kecil: 3.227 orang

Jika dihitung persentase pemohon konversi SIM asing dari jumlah peserta lulus pada tiap SIM, hasilnya sebagai berikut.

• SIM motor besar: sekitar 1,2%
• SIM motor (biasa): sekitar 2,0%
• SIM motor (biasa) terbatas kecil: sekitar 11,0%

Khusus pada SIM motor (biasa) terbatas kecil, persentase pemohon konversi SIM asing relatif lebih tinggi. Hal ini juga dapat mengindikasikan adanya permintaan untuk sepeda motor dengan cc yang mudah digunakan dalam kehidupan sehari-hari, seperti untuk berangkat kerja atau berbelanja.

Namun, karena statistik saja tidak dapat memastikan tujuan perolehan maupun kewarganegaraan, latar belakang persentase tersebut tidak dapat dipastikan.

2.2 Laju perubahan dari 2024 ke 2025

Jika dibandingkan dengan 2024, jumlah pemohon konversi SIM asing pada 2025 menurun di setiap kategori.

• SIM motor besar: turun dari 1.401 orang menjadi 870 orang
• SIM motor (biasa): turun dari 6.071 orang menjadi 3.790 orang
• SIM motor (biasa) terbatas kecil: turun dari 5.235 orang menjadi 3.227 orang

Laju perubahan tahun-ke-tahun adalah sebagai berikut.

• SIM motor besar: turun sekitar 37,9%
• SIM motor (biasa): turun sekitar 37,6%
• SIM motor (biasa) terbatas kecil: turun sekitar 38,4%

Pada Oktober 2025, verifikasi alamat, verifikasi pengetahuan, dan verifikasi keterampilan dalam konversi SIM asing diperketat. Namun, karena tidak semua penurunan pasti disebabkan perubahan sistem, penting untuk tidak menyimpulkan penyebab hanya dari statistik.

3. Alasan utama warga asing memerlukan SIM motor

Alasan warga asing memperoleh SIM motor di Jepang bukan hanya untuk hobi. Dalam beberapa kasus, sepeda motor juga diperlukan untuk kehidupan sehari-hari maupun pekerjaan.

3.1 Dapat digunakan untuk berangkat kerja dan mobilitas sehari-hari

Di daerah pedesaan atau pinggiran kota, frekuensi kereta dan bus sedikit, sehingga terkadang diperlukan mobil atau sepeda motor.

Dengan SIM motor, Anda akan lebih mudah berpindah tempat dalam situasi seperti berikut.

• Berangkat kerja dari rumah ke tempat kerja
• Pergi berbelanja atau berobat
• Berpindah ke tempat yang jauh dari stasiun
• Memperluas jangkauan aktivitas saat hari libur

Sepeda motor kecil relatif mudah dikendalikan dan lebih mudah menyediakan tempat parkir, sehingga ada juga yang mempertimbangkannya sebagai sarana transportasi harian.

3.2 Dalam pekerjaan tertentu, SIM dapat menjadi persyaratan

Tergantung jenis pekerjaan, SIM motor dapat menjadi syarat perekrutan atau syarat dalam pelaksanaan tugas.

Contoh pekerjaan yang umum adalah sebagai berikut.

• Pekerjaan pengantaran menggunakan sepeda motor
• Perpindahan ke lokasi klien untuk kegiatan penjualan
• Pengiriman surat atau dokumen
• Pemindahan barang antar toko

Namun, meskipun Anda memperoleh SIM, jenis pekerjaan yang dapat dilakukan berbeda-beda tergantung status izin tinggal. Jika Anda mengambil SIM untuk bekerja, sebaiknya konfirmasikan terlebih dahulu kepada tempat kerja atau lembaga terkait agar lebih tenang.

3.3 Dapat menikmati touring sebagai hobi

Di Jepang terdapat banyak rute wisata yang nyaman dilalui sepeda motor, seperti di sepanjang pantai maupun daerah pegunungan.

Dengan memperoleh SIM motor, Anda dapat menikmati hal-hal berikut.

• Menikmati pemandangan tiap musim
• Touring bersama rekan sesama pengendara
• Mengunjungi tempat yang sulit dijangkau dengan transportasi umum
• Naik tingkat dari SIM motor (biasa) ke SIM motor besar

Jika Anda baru pertama kali mengendarai sepeda motor, penting untuk memulai dari kategori SIM yang tidak memberatkan dengan mempertimbangkan ukuran kendaraan dan kemudahan pengendalian.

4. Dampak pengetatan konversi SIM asing

Bagi Anda yang telah memperoleh SIM motor di luar negeri, jika memenuhi persyaratan, Anda mungkin dapat mengonversinya menjadi SIM Jepang.

Namun, mulai 1 Oktober 2025, prosedur konversi SIM asing ditinjau ulang, sehingga diperlukan persiapan yang lebih memadai dibanding sebelumnya.

4.1 Perubahan jumlah soal dan standar kelulusan verifikasi pengetahuan

Verifikasi pengetahuan untuk konversi SIM asing diubah sebagai berikut.

• Jumlah soal: meningkat dari 10 menjadi 50 soal
• Standar kelulusan: berubah dari minimal 70% menjadi minimal 90%
• Jumlah jawaban benar yang diperlukan: minimal 45 dari 50 soal
• Format soal: soal yang berfokus pada ilustrasi dihapus

Dibanding sebelumnya, pemahaman yang akurat tentang aturan lalu lintas Jepang akan diperiksa lebih rinci.

Pada situs web atau video lama, mungkin masih ada yang menjelaskan “lulus dengan 7 dari 10 soal”, tetapi hal tersebut berbeda dari standar saat ini.

4.2 Pengetatan verifikasi keterampilan

Dalam verifikasi keterampilan, ditambahkan tugas seperti melintasi penyeberangan pejalan kaki.

Poin utama yang diperiksa adalah sebagai berikut.

• Apakah memberikan isyarat dengan benar saat belok kanan/kiri
• Apakah dapat berhenti sejenak dan melakukan pengecekan keselamatan
• Apakah memperhatikan pejalan kaki di penyeberangan
• Apakah dapat berkendara sesuai aturan lalu lintas Jepang

Meskipun Anda sudah lama mengemudi di negara asal, arah lalu lintas dan aturan di Jepang bisa berbeda. Penting untuk mempelajari rambu dan cara berkendara di Jepang sebelum ujian.

4.3 Pengetatan verifikasi alamat

Mulai Oktober 2025, saat warga asing mengajukan konversi SIM asing, pada prinsipnya diperlukan verifikasi alamat melalui dokumen seperti jūminhyō (surat keterangan domisili).

Karena itu, pengunjung jangka pendek atau wisatawan yang tidak memiliki jūminhyō, pada prinsipnya tidak dapat mengajukan konversi SIM asing, kecuali pengecualian berdasarkan peraturan seperti diplomat.

Selain itu, untuk menggunakan konversi SIM asing, Anda perlu membuktikan bahwa setelah memperoleh SIM asing, Anda telah tinggal di negara atau wilayah tersebut total minimal 3 bulan.

5. Cara warga asing memperoleh SIM motor di Jepang

Cara memperoleh SIM motor di Jepang secara garis besar terbagi menjadi dua: konversi SIM asing dan melalui sekolah mengemudi.

5.1 Menggunakan konversi SIM asing

Jika Anda memiliki SIM motor yang diperoleh di luar negeri, Anda mungkin dapat menggunakan konversi SIM asing.

Alur umumnya adalah sebagai berikut.

1. Memastikan SIM asing masih berlaku
2. Menyiapkan terjemahan SIM ke dalam bahasa Jepang
3. Membuktikan lama tinggal di luar negeri
4. Mengajukan permohonan ke pusat SIM yang berwenang atas alamat domisili Anda
5. Jika diperlukan, mengikuti verifikasi pengetahuan dan verifikasi keterampilan
6. Setelah memenuhi persyaratan, memperoleh SIM Jepang

Tergantung negara atau wilayah, verifikasi pengetahuan maupun verifikasi keterampilan dapat dikecualikan. Dokumen yang diperlukan dan cara reservasi juga berbeda menurut prefektur, sehingga perlu konfirmasi terlebih dahulu.

Selain itu, jika Anda hanya memiliki SIM mobil penumpang biasa di luar negeri, Anda tidak dapat memperoleh SIM motor besar melalui konversi SIM asing. Pada prinsipnya, konversi dilakukan ke SIM Jepang yang sesuai dengan jenis kendaraan pada SIM asing.

5.2 Memperoleh dengan mengikuti sekolah mengemudi

Jika Anda tidak memiliki SIM motor asing, ada cara untuk memperolehnya dengan mengikuti sekolah mengemudi di Jepang.

Alur dasarnya adalah sebagai berikut.

1. Mencari sekolah mengemudi yang menyediakan pelatihan motor
2. Melakukan prosedur pendaftaran
3. Mengikuti pelatihan teori dan pelatihan praktik
4. Lulus ujian keterampilan internal di sekolah mengemudi
5. Mengikuti ujian yang diperlukan di tempat ujian SIM

Sekolah mengemudi memiliki tipe pulang-pergi dan tipe kamp pelatihan (inap).

• Tipe pulang-pergi: mudah diikuti sambil menyeimbangkan pekerjaan atau sekolah
• Tipe kamp pelatihan (inap): mudah dipercepat dalam waktu singkat dengan memanfaatkan libur yang cukup panjang

Syarat penerimaan warga asing dan bahasa yang didukung berbeda-beda di tiap sekolah mengemudi. Sebelum mendaftar, pastikan apakah pelatihan teori dan materi ajar juga tersedia dalam bahasa asing.

6. Membandingkan sekolah mengemudi di Japan License Connect

Di Japan License Connect, warga asing yang ingin memperoleh SIM di Jepang dapat memeriksa informasi tentang sekolah mengemudi dan sistem perizinan.

Saat mencari sekolah mengemudi, penting untuk membandingkan kondisi berikut.

• Bahasa yang didukung
• Jenis izin mengemudi yang dapat diperoleh
• Ketersediaan tipe pulang-pergi dan kamp pelatihan (inap)
• Ketersediaan materi ajar berbahasa asing
• Biaya pelatihan dan paket
• Cakupan dukungan untuk warga asing

Meski tertulis “mendukung bahasa asing”, isinya beragam—ada yang hanya melayani di bagian pendaftaran, ada pula yang mendukung hingga pelatihan teori dan materi ajar.

Dengan tidak memutuskan hanya dari satu sekolah, melainkan merapikan kebutuhan Anda lalu membandingkannya, Anda akan lebih mudah menemukan sekolah mengemudi yang dapat diikuti dengan tenang.

7. Ringkasan: Periksa persentase dan laju pertumbuhan untuk melanjutkan perolehan SIM

Dalam statistik Badan Kepolisian Nasional tahun 2025, jumlah pemohon konversi SIM asing adalah 870 orang untuk SIM motor besar, 3.790 orang untuk SIM motor (biasa), dan 3.227 orang untuk SIM motor (biasa) terbatas kecil.

Persentasenya dari keseluruhan peserta lulus SIM adalah sebagai berikut.

• SIM motor besar: sekitar 1,2%
• SIM motor (biasa): sekitar 2,0%
• SIM motor (biasa) terbatas kecil: sekitar 11,0%

Sementara itu, dibandingkan 2024, jumlah pemohon konversi SIM asing menurun sekitar 38% pada semua kategori.

Namun, hanya dari statistik Badan Kepolisian Nasional, tidak dapat dipastikan jumlah pemegang SIM motor yang terbatas pada warga asing maupun persentase menurut kewarganegaraan. Karena “persentase pemohon konversi SIM asing” tidak sama dengan “persentase warga asing”, penting untuk memahaminya secara terpisah.

Jika Anda bingung memilih sekolah mengemudi, bandingkan bahasa yang didukung, jenis SIM yang dapat diperoleh, serta kondisi seperti tipe pulang-pergi atau kamp pelatihan (inap), lalu cari sekolah yang sesuai untuk Anda. Untuk informasi yang lebih rinci tentang perolehan SIM, silakan terus memeriksanya di Japan License Connect.