ニュース/コラム

विदेशीहरूद्वारा दुईपाङ्ग्रे र भारी मोटरसाइकल लाइसेन्स प्राप्त गर्ने क्रम बढ्दैछ | अनुपात र वृद्धि दरको विस्तृत व्याख्या

जापानमा दुईपाङ्ग्रे वा भारी मोटरसाइकल लाइसेन्स लिन चाहनुहुन्छ, तर विदेशी भएकोले प्राप्त गर्न सकिन्छ कि सकिँदैन भन्ने चिन्तामा हुनुहुन्छ? हालैका वर्षहरूमा, दुईपाङ्ग्रे र भारी मोटरसाइकल लाइसेन्स प्राप्त गर्नेहरूको संख्या कोरोना महामारी अघिको स्तरमा पुगेको छ, र विदेशीहरूद्वारा लाइसेन्स प्राप्त गर्ने प्रवृत्ति पनि बढेको देखिन्छ। अर्कोतर्फ, अक्टोबर २०२५ मा विदेशी लाइसेन्स परिवर्तनलाई कडा पारिएको छ, जसले गर्दा लिखित परीक्षाको उत्तीर्ण दरमा ठूलो गिरावट आएको छ। आउनुहोस्, नवीनतम अवस्था र विदेशीहरूले लाइसेन्स प्राप्त गर्ने विशेष तरिकाहरू क्रमशः हेरौँ।

विदेशीहरूको अनुपात हेर्नु अघि, पहिले जापानभरि दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स प्राप्त गर्नेहरूको संख्या हेरौँ।

प्रहरी एजेन्सीले प्रकाशित गरेको २०२५ को ड्राइभिङ लाइसेन्स तथ्याङ्कमा, दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्सका सफल उम्मेदवारहरूको संख्या लाइसेन्स वर्ग अनुसार सङ्कलन गरिएको छ।

१.१ २०२५ मा दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्सका सफल उम्मेदवारहरूको संख्या

२०२५ मा दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स परीक्षाका सफल उम्मेदवारहरूको संख्या निम्नानुसार छ:

  • भारी मोटरसाइकल लाइसेन्स: ७४,४१५ जना
  • साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स: १,८७,७२५ जना
  • सानो सीमित साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स: २९,४४९ जना

२०२४ सँग तुलना गर्दा, सबै वर्गमा सफल उम्मेदवारहरूको संख्या घटेको छ।

  • भारी मोटरसाइकल लाइसेन्स: ७५,२५४ जनाबाट लगभग १.१% ले घट्यो
  • साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स: १,९३,६२७ जनाबाट लगभग ३.०% ले घट्यो
  • सानो सीमित साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स: ३०,८०२ जनाबाट लगभग ४.४% ले घट्यो

तसर्थ, दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स प्राप्त गर्नेहरूको समग्र संख्यालाई ‘बढ्दैछ’ भनेर वर्णन गर्न सकिँदैन। यद्यपि, अझै पनि वार्षिक रूपमा धेरै मानिसहरूले दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स प्राप्त गरिरहेका छन्।

१.२ भारी मोटरसाइकल लाइसेन्स र साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स बीचको भिन्नता

जापानमा दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्सहरू चलाउन सकिने मोटरसाइकलको इन्जिन क्षमता अनुसार वर्गीकृत गरिएका छन्।

  • साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स: ४००cc वा सोभन्दा कम इन्जिन क्षमताका दुईपाङ्ग्रे सवारी साधन चलाउन सकिन्छ
  • भारी मोटरसाइकल लाइसेन्स: इन्जिन क्षमताको कुनै सीमा बिना दुईपाङ्ग्रे सवारी साधन चलाउन सकिन्छ
  • सानो सीमित साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स: १२५cc वा सोभन्दा कम इन्जिन क्षमताका दुईपाङ्ग्रे सवारी साधन चलाउन सकिन्छ

भारी मोटरसाइकल लाइसेन्समा, सवारी साधन भारी हुन्छ र चलाउन उच्च सीप चाहिन्छ। पहिलो पटक दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स प्राप्त गर्नेहरूका लागि, साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स प्राप्त गरेर भारी मोटरसाइकल लाइसेन्सतर्फ अघि बढ्ने तरिका पनि छ।

प्रहरी एजेन्सीको तथ्याङ्कमा, विदेशी लाइसेन्सबाट जापानी लाइसेन्समा परिवर्तन गर्ने ‘विदेशी लाइसेन्स परिवर्तन गर्नेहरू’ को संख्या समावेश छ।

यद्यपि, विदेशी लाइसेन्स परिवर्तन गर्नेहरूमा विदेशमा लाइसेन्स प्राप्त गरेका जापानी नागरिकहरू पनि समावेश हुन सक्छन्। त्यसैले, यो संख्या विदेशीहरूको सही अनुपात होइन, तर विदेशीहरूको प्राप्त गर्ने प्रवृत्ति हेर्नको लागि सन्दर्भ मूल्यको रूपमा हेर्नुपर्छ।

स्रोत: https://www.sankei.com/article/20250513-ZBQTUMEMGBCBLPNFXZMVHXSJCA/

२.१ २०२५ मा विदेशी लाइसेन्स परिवर्तन गर्नेहरूको संख्या

२०२५ मा विदेशी लाइसेन्सबाट दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्समा परिवर्तन गर्नेहरूको संख्या निम्नानुसार छ:

  • भारी मोटरसाइकल लाइसेन्स: ८७० जना
  • साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स: ३,७९० जना
  • सानो सीमित साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स: ३,२२७ जना

प्रत्येक लाइसेन्सका सफल उम्मेदवारहरूको संख्यामा विदेशी लाइसेन्स परिवर्तन गर्नेहरूको अनुपात गणना गर्दा, निम्नानुसार हुन्छ।

  • भारी मोटरसाइकल लाइसेन्स: लगभग १.२%
  • साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स: लगभग २.०%
  • सानो सीमित साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स: लगभग ११.०%

विशेष गरी सानो सीमित साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्समा, विदेशी लाइसेन्स परिवर्तन गर्नेहरूको अनुपात तुलनात्मक रूपमा उच्च छ। दैनिक जीवनमा प्रयोग गर्न सजिलो इन्जिन क्षमताका मोटरसाइकलहरूको माग, जस्तै काममा जान वा किनमेल गर्न, पनि यसको कारण हुन सक्छ।

यद्यपि, तथ्याङ्कले मात्र प्राप्त गर्ने उद्देश्य वा राष्ट्रियता पुष्टि गर्न सक्दैन, त्यसैले अनुपातको पछाडिको कारण निश्चित गर्न सकिँदैन।

२.२ २०२४ देखि २०२५ सम्मको वृद्धि दर

२०२४ सँग विदेशी लाइसेन्स परिवर्तन गर्नेहरूको संख्या तुलना गर्दा, २०२५ मा प्रत्येक वर्गमा कमी आएको छ।

  • भारी मोटरसाइकल लाइसेन्स: १,४०१ जनाबाट ८७० जनामा घट्यो
  • साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स: ६,०७१ जनाबाट ३,७९० जनामा घट्यो
  • सानो सीमित साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स: ५,२३५ जनाबाट ३,२२७ जनामा घट्यो

अघिल्लो वर्षको तुलनामा वृद्धि दर निम्नानुसार छ:

  • भारी मोटरसाइकल लाइसेन्स: लगभग ३७.९% ले घट्यो
  • साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स: लगभग ३७.६% ले घट्यो
  • सानो सीमित साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स: लगभग ३८.४% ले घट्यो

अक्टोबर २०२५ मा, विदेशी लाइसेन्स परिवर्तनमा ठेगाना प्रमाणीकरण, ज्ञान प्रमाणीकरण र सीप प्रमाणीकरणलाई कडा पारिएको थियो। यद्यपि, सबै कमी प्रणाली परिवर्तनका कारण मात्र नभएको हुन सक्छ, त्यसैले तथ्याङ्कबाट मात्र कारण निश्चित नगर्नु महत्त्वपूर्ण छ।

विदेशीहरूले जापानमा दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स प्राप्त गर्ने कारण शौक मात्र होइन। जीवन वा कामको लागि पनि मोटरसाइकल आवश्यक हुन सक्छ।

३.१ काममा जान र दैनिक जीवनमा यात्रा गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ

ग्रामीण वा उपनगरीय क्षेत्रहरूमा, रेल वा बसको संख्या कम हुने हुँदा, कार वा मोटरसाइकल आवश्यक हुन सक्छ।

दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स भएमा, निम्न अवस्थाहरूमा यात्रा गर्न सजिलो हुन्छ:

  • घरबाट कार्यस्थलसम्म यात्रा गर्ने
  • किनमेल वा अस्पताल जान
  • स्टेशनबाट टाढाको स्थानमा जान
  • बिदामा घुम्ने दायरा विस्तार गर्ने

साना मोटरसाइकलहरू तुलनात्मक रूपमा चलाउन सजिलो हुन्छन् र पार्किङ ठाउँ पनि सजिलै पाउन सकिन्छ, त्यसैले केही व्यक्तिहरूले यसलाई दैनिक यात्राको साधनको रूपमा विचार गर्न सक्छन्।

३.२ कामको लागि लाइसेन्स आवश्यक हुन सक्छ

कामको प्रकृति अनुसार, दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स रोजगारीको शर्त वा व्यावसायिक शर्त हुन सक्छ।

प्रतिनिधिमूलक कामहरू निम्नानुसार छन्:

  • मोटरसाइकल प्रयोग गरेर डेलिभरीको काम
  • ग्राहकहरूकहाँ जान
  • डाक वा कागजात वितरण
  • पसलहरू बीच सामान ढुवानी

यद्यपि, लाइसेन्स प्राप्त गरे पनि, बसोबासको स्थिति अनुसार गर्न सकिने काम फरक हुन्छ। कामको लागि लाइसेन्स लिने हो भने, काम गर्ने ठाउँ वा विशेषज्ञ संस्थासँग अग्रिम पुष्टि गर्नु सुरक्षित हुन्छ।

३.३ शौकको रूपमा घुम्नको आनन्द लिन सकिन्छ

जापानमा, समुद्र किनार र पहाडी क्षेत्रहरू सहित, मोटरसाइकल चलाउनका लागि धेरै सुन्दर पर्यटकीय मार्गहरू छन्।

दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स प्राप्त गरेर, निम्न तरिकाले आनन्द लिन सकिन्छ:

  • मौसम अनुसारको दृश्यको आनन्द लिने
  • मोटरसाइकल साथीहरूसँग घुम्न जाने
  • सार्वजनिक यातायातबाट पुग्न गाह्रो हुने ठाउँहरूमा जाने
  • साधारण दुईपाङ्ग्रेबाट भारी मोटरसाइकलमा स्तरवृद्धि गर्ने

पहिलो पटक मोटरसाइकल चलाउँदै हुनुहुन्छ भने, सवारी साधनको आकार र चलाउन सजिलोपनलाई ध्यानमा राखेर, उपयुक्त लाइसेन्स वर्गबाट ​​सुरु गर्नु महत्त्वपूर्ण छ।

विदेशमा दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स प्राप्त गरेका व्यक्तिहरूले, शर्तहरू पूरा गरेमा, जापानी लाइसेन्समा परिवर्तन गर्न सक्छन्।

यद्यपि, अक्टोबर १, २०२५ देखि विदेशी लाइसेन्स परिवर्तनको प्रक्रियामा पुनरावलोकन गरिएको छ, र पहिलेभन्दा पर्याप्त तयारी आवश्यक भएको छ।

४.१ ज्ञान प्रमाणीकरणमा प्रश्न संख्या र उत्तीर्ण मापदण्डमा परिवर्तन

विदेशी लाइसेन्स परिवर्तनको ज्ञान प्रमाणीकरण निम्नानुसार परिवर्तन गरिएको छ:

  • प्रश्न संख्या: १० प्रश्नबाट ५० प्रश्नमा वृद्धि
  • उत्तीर्ण मापदण्ड: ७०% वा सोभन्दा बढीबाट ९०% वा सोभन्दा बढीमा परिवर्तन
  • आवश्यक सही उत्तर संख्या: ५० प्रश्नमध्ये ४५ वा सोभन्दा बढी
  • प्रश्नको ढाँचा: चित्रमा आधारित प्रश्नहरू हटाइयो

पहिलेभन्दा, जापानको ट्राफिक नियमहरू कत्तिको सही रूपमा बुझिएको छ भन्ने कुरा विस्तृत रूपमा जाँच गरिनेछ।

पुराना वेबसाइटहरू वा भिडियोहरूमा ‘१० प्रश्नमध्ये ७ प्रश्नमा उत्तीर्ण’ भनेर व्याख्या गरिएको हुन सक्छ, तर त्यो हालको मापदण्डभन्दा फरक छ।

४.२ सीप प्रमाणीकरणको कडाई

सीप प्रमाणीकरणमा, जेब्रा क्रसिङ पार गर्ने जस्ता कार्यहरू थपिएका छन्।

जाँच गरिने मुख्य बुँदाहरू निम्नानुसार छन्:

  • दायाँ वा बायाँ मोडिँदा सही संकेत दिएको छ कि छैन
  • एकछिन रोकिने र सुरक्षा जाँच गरेको छ कि छैन
  • जेब्रा क्रसिङमा पैदल यात्रुहरूलाई ध्यान दिएको छ कि छैन
  • जापानको ट्राफिक नियम अनुसार चलाउन सकिन्छ कि सकिँदैन

आफ्नो देशमा लामो समयसम्म चलाएको भए पनि, जापानमा यात्राको दिशा र ट्राफिक नियमहरू फरक हुन सक्छन्। परीक्षा अघि, जापानका संकेतहरू र चलाउने तरिकाहरू सिक्नु महत्त्वपूर्ण छ।

४.३ ठेगाना प्रमाणीकरणको कडाई

अक्टोबर २०२५ पछि, विदेशीहरूले विदेशी लाइसेन्स परिवर्तनको लागि आवेदन दिँदा, सिद्धान्ततः, निवास दर्ता प्रमाणपत्र (जुमिनह्यो) आदिद्वारा ठेगाना प्रमाणीकरण आवश्यक हुन्छ।

तसर्थ, निवास दर्ता प्रमाणपत्र नभएका छोटो अवधिका आगन्तुकहरू वा पर्यटकहरूले, कूटनीतिज्ञहरू जस्ता कानुनी अपवादहरू बाहेक, सिद्धान्ततः विदेशी लाइसेन्स परिवर्तनको लागि आवेदन दिन सक्दैनन्।

साथै, विदेशी लाइसेन्स परिवर्तन प्रयोग गर्नका लागि, विदेशी लाइसेन्स प्राप्त गरेपछि, त्यस देश वा क्षेत्रमा कुल ३ महिना वा सोभन्दा बढी बसेको प्रमाणित गर्न आवश्यक छ।

जापानमा दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स प्राप्त गर्ने मुख्यतया दुई तरिकाहरू छन्: विदेशी लाइसेन्स परिवर्तन र ड्राइभिङ स्कूल।

५.१ विदेशी लाइसेन्स परिवर्तन प्रयोग गर्ने

यदि तपाईंसँग विदेशमा प्राप्त दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स छ भने, विदेशी लाइसेन्स परिवर्तन प्रयोग गर्न सक्ने सम्भावना छ।

सामान्य प्रक्रिया निम्नानुसार छ:

  1. विदेशी लाइसेन्स वैध छ भनी पुष्टि गर्ने
  2. लाइसेन्सको जापानी अनुवाद तयार गर्ने
  3. विदेशमा बसेको अवधि प्रमाणित गर्ने
  4. आफ्नो ठेगाना क्षेत्रको ड्राइभिङ लाइसेन्स सेन्टरमा आवेदन दिने
  5. आवश्यकता अनुसार ज्ञान प्रमाणीकरण र सीप प्रमाणीकरण दिने
  6. शर्तहरू पूरा गरेपछि, जापानी लाइसेन्स प्राप्त गर्ने

देश वा क्षेत्र अनुसार, ज्ञान प्रमाणीकरण वा सीप प्रमाणीकरणबाट छुट पाउन सकिन्छ। आवश्यक कागजातहरू र आरक्षण विधिहरू पनि प्रिफेक्चर अनुसार फरक हुने भएकाले, अग्रिम पुष्टि आवश्यक छ।

साथै, यदि तपाईंसँग विदेशमा साधारण कार लाइसेन्स मात्र छ भने, विदेशी लाइसेन्स परिवर्तनद्वारा भारी मोटरसाइकल लाइसेन्स प्राप्त गर्न सकिँदैन। सिद्धान्ततः, विदेशी लाइसेन्सको वर्गसँग मिल्दो जापानी लाइसेन्समा परिवर्तन गरिन्छ।

५.२ ड्राइभिङ स्कूलमा गएर प्राप्त गर्ने

यदि तपाईंसँग विदेशी दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स छैन भने, जापानको ड्राइभिङ स्कूलमा गएर प्राप्त गर्ने तरिका छ।

आधारभूत प्रक्रिया निम्नानुसार छ:

  1. दुईपाङ्ग्रे प्रशिक्षण प्रदान गर्ने ड्राइभिङ स्कूल खोज्ने
  2. भर्ना प्रक्रिया पूरा गर्ने
  3. सैद्धान्तिक प्रशिक्षण र व्यावहारिक प्रशिक्षण लिने
  4. ड्राइभिङ स्कूल भित्रको सीप परीक्षणमा उत्तीर्ण हुने
  5. ड्राइभिङ लाइसेन्स परीक्षा केन्द्रमा आवश्यक परीक्षा दिने

ड्राइभिङ स्कूलहरूमा, नियमित उपस्थितिको प्रकार र आवासीय प्रकार हुन्छन्।

  • नियमित उपस्थितिको प्रकार: काम वा स्कूलसँग सन्तुलन मिलाएर जान सजिलो
  • आवासीय प्रकार: लामो बिदा प्रयोग गरी छोटो अवधिमा पूरा गर्न सजिलो

विदेशीहरूलाई स्वीकार गर्ने शर्तहरू र उपलब्ध भाषाहरू ड्राइभिङ स्कूल अनुसार फरक हुन्छन्। आवेदन दिनु अघि, सैद्धान्तिक प्रशिक्षण र सामग्रीहरू पनि विदेशी भाषामा उपलब्ध छन् कि छैनन् भनी जाँच गर्नुहोस्।

Japan License Connect मा, जापानमा लाइसेन्स प्राप्त गर्न चाहने विदेशीहरूका लागि, ड्राइभिङ स्कूलहरू र लाइसेन्स प्रणाली सम्बन्धी जानकारी हेर्न सकिन्छ।

ड्राइभिङ स्कूल खोज्दा, निम्न शर्तहरू तुलना गर्नु महत्त्वपूर्ण छ:

  • समर्थित भाषाहरू
  • प्राप्त गर्न सकिने लाइसेन्सका प्रकारहरू
  • नियमित उपस्थिति/आवासीय प्रकारको उपलब्धता
  • विदेशी भाषाका सामग्रीहरूको उपलब्धता
  • प्रशिक्षण शुल्क र योजनाहरू
  • विदेशीहरूका लागि सहयोगको दायरा

‘विदेशी भाषा समर्थन’ भनेर लेखिएको भए पनि, सामग्रीहरू फरक-फरक हुन्छन्, जस्तै केवल रिसेप्शनमा समर्थन गर्ने वा सैद्धान्तिक प्रशिक्षण र सामग्रीहरूमा पनि समर्थन गर्ने।

एउटै ड्राइभिङ स्कूलमा मात्र निर्णय नगरी, आफूलाई आवश्यक शर्तहरू व्यवस्थित गरेर तुलना गर्दा, ढुक्क भएर जान सकिने ड्राइभिङ स्कूल फेला पार्न सजिलो हुन्छ।

प्रहरी एजेन्सीको २०२५ को तथ्याङ्क अनुसार, विदेशी लाइसेन्स परिवर्तन गर्नेहरूको संख्या भारी मोटरसाइकल लाइसेन्सका लागि ८७० जना, साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्सका लागि ३,७९० जना, र सानो सीमित साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्सका लागि ३,२२७ जना थियो।

लाइसेन्सका सफल उम्मेदवारहरूको कुल संख्यामा अनुपात निम्नानुसार छ:

  • भारी मोटरसाइकल लाइसेन्स: लगभग १.२%
  • साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स: लगभग २.०%
  • सानो सीमित साधारण दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स: लगभग ११.०%

अर्कोतर्फ, २०२४ सँग तुलना गर्दा, विदेशी लाइसेन्स परिवर्तन गर्नेहरूको संख्या सबै वर्गमा लगभग ३८% ले घटेको छ।

यद्यपि, प्रहरी एजेन्सीको तथ्याङ्कले मात्र विदेशीहरूमा सीमित दुईपाङ्ग्रे लाइसेन्स प्राप्त गर्नेहरूको संख्या वा राष्ट्रियता अनुसारको अनुपात पुष्टि गर्न सक्दैन। ‘विदेशी लाइसेन्स परिवर्तन गर्नेहरूको अनुपात’ र ‘विदेशीहरूको अनुपात’ एउटै नभएकाले, यसलाई छुट्याएर बुझ्नु महत्त्वपूर्ण छ।

ड्राइभिङ स्कूल छनोट गर्न अलमलमा हुनुहुन्छ भने, उपलब्ध भाषाहरू, प्राप्त गर्न सकिने लाइसेन्स, नियमित उपस्थिति/आवासीय प्रकार जस्ता शर्तहरू तुलना गर्नुहोस् र आफूलाई उपयुक्त ड्राइभिङ स्कूल खोज्नुहोस्। लाइसेन्स प्राप्त गर्ने सम्बन्धी थप विस्तृत जानकारीका लागि, Japan License Connect मा हेर्दै रहनुहोस्।

विदेशी कामदारहरूको संख्या हालसम्मकै उच्च | लाइसेन्सको मागमा आएको परिवर्तन र विदेशी लाइसेन्स परिवर्तनको विस्तृत व्याख्या

प्रणाली र समाचार[सम्पादन गर्ने]

2026.08.26

関連記事

विदेशीहरूद्वारा सामान्य उल्लङ्घनको श्रेणीकरण र तिनीहरूलाई कसरी रोक्ने

चालक अनुमतिपत्र परीक्षण र अध्ययन समर्थन

2026.03.10

विदेशी इजाजतपत्र स्विचिङ प्रणाली र प्रक्रिया निर्देशिका|भिन्नता र प्रवाहको विस्तृत विवरण

चालक अनुमतिपत्र परीक्षण र अध्ययन समर्थन

2026.02.12

जापान, भियतनाम र इन्डोनेसियाको ट्राफिक नियमहरूको तुलना | लाइसेन्स प्राप्त गर्न जान्नैपर्ने मुख्य कुराहरू

प्रणाली र समाचार[सम्पादन गर्ने]

2026.06.09

विदेशी कामदारहरूको संख्या हालसम्मकै उच्च | लाइसेन्सको मागमा आएको परिवर्तन र विदेशी लाइसेन्स परिवर्तनको विस्तृत व्याख्या

प्रणाली र समाचार[सम्पादन गर्ने]

2026.08.25

More

कुनै पनि प्रश्न भएमा हामीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्।